Monaco Grand Prix 2023: Kết quả cuộc đua, Chuỗi sự kiện

Sau 2 tuần nghỉ thi đấu Công thức 1, các tay đua đua trên đường phố Monaco trong điều kiện thời tiết khó lường. Cuộc đua chứng kiến ​​​​Max Verstappen giành chiến thắng thứ 2 tại Monaco.

Fernando Alonso có được bục thứ 5 trong 6 cuộc đua ở mùa giải này. Anh ấy về thứ 2, đó là vị trí kết thúc tốt nhất của anh ấy trong mùa giải. Cuộc đua đã mang lại kết quả tốt cho Alpine và Mercedes trong các trận chiến tương ứng của họ. Esteban Ocon đã giành được danh hiệu tay đua của ngày khi giành được chiếc bục đầu tiên trong mùa giải.

Lewis Hamilton và George Russell mỗi người điền vào 5 vị trí Grand Prix hàng đầu còn lại.

Tắt đèn ở Monaco

Khi đèn tắt ở Monaco, toàn bộ lưới bắt đầu cuộc đua một cách thận trọng. 5 vị trí dẫn đầu không có sự thay đổi. Có một số vụ vượt xe chậm liên quan đến xe của Logan Sargeant và Haas ở khúc cua kẹp tóc nổi tiếng trong vòng đầu tiên của cuộc đua.

Sau một vài vòng đua, Max Verstappen, người bắt đầu cuộc đua ở mức trung bình, đã dẫn đầu một cách thoải mái. Fernando Alonso duy trì khoảng cách khoảng 10 giây sau Verstappen khi anh kéo dài khoảng cách dẫn trước cho Esteban Ocon phía sau.

Carlos Sainz vượt qua Esteban Ocon

Ocon, người bắt đầu cuộc đua với phương tiện vừa phải bảo vệ vị trí thứ 3 khi Carlos Sainz cố gắng đẩy anh ta sử dụng lốp xe của mình. Ở vòng đua thứ 11, Carlos Sainz đã đưa ra một yêu cầu quá tham vọng khi bước ra khỏi đường hầm ở Monaco.

Anh ấy đã lặn muộn vào bên trong Esteban Ocon, nhưng không có chỗ để cắt và điều đó dẫn đến việc tiếp xúc với Ocon. Cú va chạm khiến Carlos Sainz bị mất tấm chắn đầu cánh trước. Rất may là chấn thương không ảnh hưởng quá nhiều đến màn trình diễn của anh.

Sau khi nhận ra rằng việc vượt qua đường đua này không hề dễ dàng, Ferrari đã cố gắng thực hiện một cú dừng pit giả để cố gắng buộc Ocon phải pit sớm. Chiến thuật này hoàn toàn không hiệu quả.

Sự xuống cấp của lốp xe góp phần vào Monaco

Sau khoảng 30 vòng đua, trời bắt đầu tối. Những người lái xe biết trời sắp mưa, nhưng họ không biết khi nào. Những tay đua bắt đầu cuộc đua trên hợp chất trung bình bắt đầu vào hố. Esteban Ocon đọ sức với Alpine ở vòng 33.

Lewis Hamilton, người đang chạy trước Leclerc và sau Sainz cũng tiến lên ở vòng tiếp theo. Sợ mất vị trí vào tay Lewis Hamilton, Ferrari quyết định đưa Carlos Sainz vào, người bắt đầu cuộc đua với lốp cứng và có thể đi lâu hơn.

Carlos không phải là một fan hâm mộ của quyết định này. Anh ấy không ngại bày tỏ sự thất vọng của mình trên đài phát thanh. Ferrari quyết định giữ chân Charles Leclerc lâu hơn một chút cho đến khi họ đưa anh ta vào pit vì Leclerc không thể theo kịp tốc độ của những người dẫn đầu.

Làm thế nào để người lái xe thực hiện trên lốp xe trung gian?

Max Verstappen, Fernando Alonso và George Russell chọn ở bên ngoài và chờ mưa bắt đầu. Hóa ra, canh bạc của họ đã được đền đáp. Ở vòng 52, những giọt mưa đầu tiên bắt đầu ở gần lượt 5, 6 và 7. Đây là phần chậm nhất của đường đua.

Khi mưa bắt đầu đổ xuống phần cong nhất của đường đua, các tay đua bắt đầu nghĩ đến việc chuyển sang sử dụng lốp trung gian. Tuy nhiên, phần còn lại của đường đua rất khô. Dựa trên phần máy sấy của đường đua, Fernando Alonso quyết định đánh bạc và chuyển sang lốp trung bình trong khi mọi tay đua khác chuyển sang Trung bình.

Trong giai đoạn chuyển tiếp này, đường đua đầy hỗn loạn. Màn hình không đủ để che đi cảnh hỗn loạn đang diễn ra trên đường băng. Người lái xe đang khóa lốp, mở rộng, giảm tốc độ, v.v. Nó được chứng minh là một thách thức đối với người lái xe để giữ cho chiếc xe đi đúng hướng. Fernando Alonso quyết định chuyển sang đá tiền vệ ngay ở vòng đấu tới. May mắn thay, anh ấy đã có thể duy trì vị trí thứ 2.

Giữa mọi náo động trên đường đua, Max Verstappen và thành hố Red Bull vẫn bình tĩnh. Họ thực hiện đúng thời điểm thay lốp trung gian. Max Verstappen đã lái 56 vòng đáng kinh ngạc trên lốp trung bình. Pirelli dự đoán loại lốp trung bình sẽ không chạy được quá 40 vòng.

George Russell, người không tham gia bộ lốp khô thứ hai, đã chuyển sang hạng trung bình và xếp sau đồng đội của mình ở vị trí thứ 5.

King of the Streets thất bại trên đường phố Monaco

Sergio Perez, người đã gặp sự cố trong phiên đầu tiên của Vòng loại vào thứ Bảy, đã thấy mình xuất phát ở phía sau lưới. Nếu điều này không đủ khó khăn ở Monaco, thì anh ấy đã tiếp xúc rất nhiều với những chiếc xe khác trong suốt cuộc đua.

Anh ấy đã va chạm ở vòng đầu tiên buộc anh ấy phải vào pit. Anh chuyển sang sử dụng lốp cứng với hy vọng có thể đi hết chặng đường đua. Không gian rộng mở trước mặt cho phép Perez thực hiện một số vòng đua nhanh trên những chiếc lốp cứng. Anh ấy đã nhanh chóng thu hẹp khoảng cách với nhóm nhưng cảm thấy khó vượt qua trên đường đua Monaco.

Vượt qua đường đua Monaco với những chiếc xe Công thức hiện đại này là điều gần như không thể. Tuy nhiên, Sergio Perez đã làm được điều đó với chiếc RB19. Anh ấy đã có thể vượt qua một số ô tô nhưng cuối cùng lại làm hỏng cánh trước của mình khi cố gắng vượt qua Kevin Magnussen ở Haas. Điều này khiến anh ta phải thay đổi cánh trước của mình và giảm xuống P19.

Khi trời bắt đầu mưa, Perez phải đối mặt với nhiều vấn đề hơn sau khi va chạm với George Russell, người đang hồi phục sau khi chạy chệch khỏi đường đua. Perez đã đánh bạc bằng cách chuyển sang sử dụng lốp ướt hoàn toàn và được chứng minh là không ảnh hưởng gì. Perez đã hoàn thành một P16 đáng thất vọng. Một màn trình diễn vô nghĩa ở Monaco đã giúp Max Verstappen kéo dài vị trí dẫn đầu tại Championship.

Alpine ghi bàn đầu tiên trên bục vinh quang của mùa giải 2023 tại Monaco

Alpine rõ ràng là một trong những người chiến thắng tại Monaco Grand Prix. Esteban Ocon đã ghi bàn thắng đầu tiên trên bục Alpine trong mùa giải khi về thứ 3, trong khi Pierre Gasly đã lái một cuộc đua không va chạm vững chắc để về đích P7. Đối thủ của họ tại WCC, McLaren đã giành được tổng cộng 3 điểm với Norris đứng thứ 9 và Oscar Piastri xếp ngay sau anh ở vị trí thứ 10.

Red Bull Racing đã tăng vị trí dẫn đầu Giải vô địch của họ lên 129 điểm. Max Verstappen có tổng cộng 144 điểm với Sergio Perez, kém anh 39 điểm. Với phong độ gần đây của Max Verstappen, việc bắt kịp Max ở giai đoạn này sẽ là một thách thức đối với Sergio Perez.

Ferrari một lần nữa có một ngày cuối tuần đáng thất vọng ở Monaco sau một chiến lược sai lầm. Nếu đội quyết định không cho các tay đua ra ngoài cho đến khi trời bắt đầu mưa, chúng ta có thể thấy họ lên bục.

Đây là một trong những Monaco Grand Prix hiếm hoi mà chúng tôi không thấy quá nhiều người nghỉ hưu. Toàn bộ cuộc đua không có xe an toàn. Điều này thật đáng ngạc nhiên với lịch sử của Grand Prix. Hầu hết các tay đua đều có thể vượt qua các điều kiện cực kỳ khó khăn cho đến cuối cuộc đua.

Điều gì tiếp theo sau Monaco Grand Prix?

Sau khi Monaco Grand Prix đã hoàn thành và kết thúc, giờ chúng ta sẽ đến Barcelona vào cuối tuần tới để tham dự Grand Prix Tây Ban Nha. Đây là Grand Prix được tổ chức bởi Carlos Sainz và Fernando Alonso. Fernando Alonso đang tìm kiếm cơ hội để giành chiến thắng Grand Prix lần thứ 33 của mình. Sẽ thật thi vị nếu làm điều này tại Grand Prix quê hương của anh ấy, cũng là nơi anh ấy giành chiến thắng Grand Prix cuối cùng trong Công thức 1.

Cũng có thể có mưa trong giải Grand Prix Tây Ban Nha ở Barcelona. Barcelona sẽ là đường đua không thể tốt hơn để Mercedes thử nghiệm những nâng cấp mới của họ. Mặc dù họ đã thử nó ở Monaco, nhưng đó không phải là đường đua tốt nhất để thử nghiệm các bản nâng cấp.

Chúng ta sẽ thấy một cuộc đua khác với điều kiện năng động chứ? Liệu Fernando Alonso có giành được Grand Prix thứ 33 của mình? Chúng ta sẽ tìm hiểu vào tuần tới tại Grand Prix Tây Ban Nha.

Posted in F1

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *